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“Pepper Crush”, la campaña de PML y Tribal para Volkswagen que corre en Happn

El equipo de PML y la agencia Tribal diseñaron la campaña «Pepper Crush», creada especialmente para correr en happn. Con una serie de videos llaman a los usuarios a anotarse para que, llegado el momento difícil, pudieran ser rescatados de una cita incómoda.

La campaña del nuevo auto Volkswagen UP Pepper se titula «Reacciones». Bajo el claim «Con el mismo poder de reacción que tenés vos», los spots de TV muestran a gente hábil para desaparecer de situaciones incómodas. Una chica recibe una propuesta de casamiento y se esfuma; otra atropella una pila de latas en un supermercado y también se hace humo en medio del desastre.

El desafío de PML y Tribal era aprovechar el potencial de happn para interpelar a los usuarios de la aplicación con una propuesta que enlazara la típica situación de primer encuentro y, al mismo tiempo, este concepto de UP Pepper. Así nació la idea de Pepper Crush!

Es clásico. Una de las situaciones más difíciles en una primera cita ocurre cuando todo es un fracaso y alguno -o ambos a la vez- quieren dar por finalizado el encuentro. El tema es que por compasión, vergüenza o lo que sea, nadie se anima a levantarse y simplemente irse. En ese punto, Volkswagen iría al rescate.

Así, los equipos de PML y Tribal diseñaron la campaña «Pepper Crush», creada especialmente para correr en happn. Con una serie de videos llamaban a los usuarios de la aplicación a anotarse para que, llegado el momento difícil, pudieran ser rescatados

En su primera etapa, la campaña logró muy buenos números: 150.000 views, 500.000 impresiones display, unos 72.000 clicks y más de 500 usuarios inscritos.

Por otro lado, un equipo de actores entrenados y provistos de varios guiones para la ocasión, recorren la ciudad en un Volkswagen UP Pepper y se encargan de rescatar de citas fracasadas a los usuarios de happn. Siempre llevan noticias de último momento que requieren la presencia inmediata del rescatado en otro lugar.

En la foto vemos a Matías (25) y Florencia (23) dos de los primeros rescatados de sus respectivas citas el jueves pasado. Acaban de llegar a Belushi Martini Bar, el espacio en Palermo donde PML, happn y Volkswagen fueron sus anfitriones. «Fue muy divertido – dijo Florencia-, uno siempre sueña que alguien te salve y no tuve más que enviar un WhatsApp. Y ahora estamos acá pasándola genial. Es un sueño!!».

Es evidente que la acción detectó una necesidad latente entre los usuarios de Happn, porque la relación entre cantidad de perfiles vistos, clicks e inscripciones fue excelente teniendo en cuenta que se trató de una campaña de video.

Fuente: http://www.totalmedios.com/

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Volkswagen Gol, el Auto más Buscado del Año.

El mítico compacto alemán se quedó con el galardón que entregan en conjunto Parabrisas y Mercado Libre: el auto más buscado del 2017 a nivel nacional.

Volkswagen Gol es el protagonista de 2017 en casi todos los frentes. Hasta el momento, es el vehículo más vendido entre los 0 kilómetro, pero su historia lo posiciona en el lugar de elite también para los usados. Entonces, no es sorpresivo que se quede con el premio al Auto Más Buscado del Año que entregan en conjunto Parabrisas y Mercado Libre.

Con casi tres décadas en el país, el compacto de la casa germana es un clásico de los argentinos y fue el auto más buscado de 2017 en Mercado Libre, la principal plataforma online de clasificados.

“Es un indiscutido símbolo del mercado automotor nacional a lo largo de sus seis generaciones, y al liderazgo que mantuvo durante 17 años. Es sinónimo de confiabilidad, que viene acompañada de buen precio, bajos costos de mantenimiento, seguridad, diseño siempre moderno y la garantía de una reventa segura”, afirman desde Volkswagen.

A lo largo de los años, Parabrisas realizó innumerables tests del Gol. Con motor de un litro, 1.6, 1.8, Diesel con una cilindrada de 1,9 litros… las variantes de propulsión fueron muchas. También de carrocería, la original con líneas más rectas, pasando por los modelos más longevos de los 2000, con tres o cinco puertas, una rural y el recordado multicolor Top. Sin dejar de lado las ediciones GTI, claro.

 

El Gol ganó la distinción tanto a nivel nacional como en la Ciudad de Buenos Aires, ámbito ideal para este tipo de productos, con un tránsito agotador y la necesidad de vehículos ágiles y eficientes. Por eso en los últimos años incorporó la caja automática robotizada adosada al tradicional motor naftero 1.6 litros y 101 CV.

Quizás sea por estas características que en ciudad, los hatch del segmento B tienen una preferencia del 32 por ciento entre los usuarios de Mercado Libre, incluso por encima de los medianos tradicionales.

“Tanto Gol como Suran y Up! son vehículos urbanos, familiares, económicos, ideales para un perfil de cliente que se encuentra especialmente en las grandes ciudades, donde las distancias son cortas”, dan cuenta desde la terminal

A lo largo y ancho de la Argentina, el compacto de Volkswagen se impuso con claridad, logrando el mismo honor en Capital Federal.

Fuente: http://parabrisas.perfil.com

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Amazon desbanca a Volkswagen como la empresa más innovadora del mundo

De acuerdo a un reciente estudio de PwC, la inversión en I+D bate récords y crece la preocupación por el proteccionismo comercial

mazon lidera por primera vez en 2017 la clasificación de las empresas más innovadoras del mundo que realiza la consultora PwC.

Con una inversión de 16.100 millones de dólares, seguida de Alphabet (Google) con 13.900 millones de dólares e Intel y Samsung, ambas con 12.700 millones de dólares.

La automotriz alemana Volkswagen, por su parte, cayó del primer al quinto puesto con 12.100 millones de dólares, según el informe que relevó Expansión.

Honda y Facebook entraron por primera vez entre las veinte primeras posiciones, donde hay nueve empresas tecnológicas y trece con sede en Estados Unidos.

Por sectores, los de informática y electrónica, salud, automoción y software e Internet son los cuatro que más invierten y aglutinan el 75% de la inversión total.

El informe también remarcó que la inversión en innovación de las grandes empresas del mundo alcanzó en 2017 su máximo histórico y, por primera vez superó los 700.000 millones de dólares.

«Un récord que, sin embargo, se puede ver empañado por la creciente preocupación de las compañías por el auge del proteccionismo«, agrega el reporte.

Fuente: http://www.iprofesional.com

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Amarok, Gol y Tarek, entre las 18 novedades regionales de Volkswagen hasta 2020

Dos de ellos se fabricarán en el país.

Volkswagen dio a conocer ayer cuáles serán los nuevos modelos que lanzará en Argentina y a nivel regional de aquí a 2020. La sorpresa fue el nombre Tarek para el proyecto de un SUV mediano de fabricación nacional anunciado en noviembre con la presencia de Mauricio Macri en la planta bonaerense de Pacheco.

El Proyecto Tarek demandará una inversión de US$ 650 millones, comenzará a fabricarse en 2020 y generará 2.500 puestos de trabajo. Cuando esté listo se ubicará por debajo de la Tiguan de siete asientos. Su nombre final podría ser Tharu.

El otro adelanto que involucra a la planta de Pacheco es la nueva generación de la pick up mediana Amarok. Lanzada originalmente en 2010, la segunda generación llegará con cambios profundos para mantenerse «a tiro» en un segmento que cada vez suma más rivales (Mercedes-Benz, Nissan y Renault fabricarán la suya en Córdoba).

Con producción brasileña pero casi segura llegada al mercado local, figura el restyling del Gol y, más adelante, su nueva generación. Será el reemplazo del caballito de batalla de la marca (es el auto más vendido en Argentina en 2017, con 42.459 unidades). Se modernizará para seguir ubicado en la gama por debajo del Polo.

Otra de las sorpresas que Volkswagen anunció para la región aparece en el gráfico como «A0CUV». Se trata de un crossover, es decir, de un modelo que combina elementos de un auto convencional y de un SUV. Su plataforma sería la del Polo.

También anticiparon la proxima generación de la Saveiro, la pick up chica, que crecerá de tamaño para pelearle clientes a las Fiat Toro y Renault Duster Oroch. Y la actualización del Vento, que se espera se conozca oficialmente en enero en el Salón de Detroit.

Una foto espía de cómo será la actualización del Vento. Seespera que debute en enero en EE.UU.

Los Polo GTS y Virtus GTS serán versiones con un toque más deportivo tanto del hatch como del sedán.

El T-Cross será un SUV chico, que utilizará la plataforma del Polo y con el cual la marca peleará en el competitivo segmento de la Ford EcoSport, Chevrolet Tracker y demás.

Otros anticipos fueron las actualizaciones de las versiones que quedarán de Fox (Connect y Xtreme), del Voyage, de Golf y Golf Variant, de Tiguan, de Atlas (un SUV grande) y de Passat.

TN Autos

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Volkswagen, Google y el futuro de la tecnología automovilística

El Grupo VAG y Google comunicaron que harán una colaboración integral en investigación en el campo de la computación cuántica. Hoy Maipú te cuenta todo acerca de esta asociación.

El departamento de investigación y tecnología del Grupo Volkswagen quiere introducir la computación cuántica en varias de las áreas de desarrollo a través de computadoras cuánticas de Google. Como objetivo, los especialistas de ambas compañías quieren optimizar el tráfico y hacer exploraciones para nuevos materiales como baterías de alto rendimiento para automóviles eléctricos.

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En su primer proyecto, las dos compañías quieren desarrollar un sistema para el mejoramiento del trafico en las rutas como guías, estaciones donde se encuentren los cargadores eléctricos o plazas libres de estacionamiento. Y la segunda parte estará enfocada en la optimización de baterías con alto rendimiento.

Los encargados de desarrollar las computadoras cuánticas de Google serán los especialistas de los centros de tecnología de la información de Volkswagen, IT Labs, en San Francisco y en Múnich. Esta asociación servirá además para aplicaciones prácticas futuras.

Las computadoras cuánticas pueden resolver tareas altamente complejas de forma mucho más rápida que las supercomputadoras convencionales.

Además ambas empresas se encuentran sumergidas en investigaciones de inteligencia artificial, con nuevos procesos de aprendizaje automatizado, los cuales son una condición indispensable para la conducción autónoma.

Fuente: automundo.com.ar / esdiario.com / noticias.coches.com / Volkswagen

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El Volkswagen T-Cross se producirá en Brasil desde 2018

El segmento de los SUV chicos se pondrá más picante que nunca.

El Volkswagen T-Cross empezará a fabricarse en 2018. Se producirá en Brasil, más precisamente en la planta de San José de Pinhais (Paraná). Competirá en el segmento de los SUV chicos, el que actualmente lidera la Ford Ecosport y protagonizan la Renault Duster, la Chevrolet Tracker y la Honda HR-V, entre otros modelos.

Se desarrollará a partir de la plataforma MQB, la misma que en el país vecino se utilizará para la construcción de la nueva generación del Polo y del Virtus, su versión sedán. El diseño estará inspirado en el T-Cross Breeze, un concept presentado en 2016.

Si bien no hay información oficial, medirá alrededor de 4,15 metros de largo y tendrá una distancia entre ejes de 2,56 metros.

A su vez, sobre esta arquitectura se fabricará una pick up intermedia entre Amarok y Saveiro. «Estamos bien avanzados con la pick up. Éste es un segmento muy importante para nosotros, pero no es momento de realizar ningún anuncio», confesó el nuevo presidente de la marca alemana en Brasil, Pablo Di Si.

Fuente: TN Autos.

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El hotel más pequeño del mundo sería un viejo «escarabajo» de Volkswagen

Está ubicado en la localidad Al Jaya, en Jordania. El dueño quiere instalar más unidades del histórico modelo para ampliar su negocio.

Según los registros del Récord Guinness, el hotel más pequeño del mundo está situado en la ciudad alemana Amberg y tiene 53 metros cuadros por 2,5 de ancho. Pero el diario español La Vanguardia, descubrió otro lugar que lo podría reemplazar en el podio.

On the way to Petra #latergram

Una publicación compartida por Jennifer Kushner (@jkushner) el

El alojamiento, de color blanco y recubierto con telas estampadas, le ofrece a sus huéspedes sábanas y almohadones tradicionales tejidos a mano, dignas de ser fotografiados por un viajero instagrammer. Además de pasar la noche dentro del diminuto auto, el visitante también tiene a su disposición servicios adicionales.

Su dueño Mohammed Al Malahim, un jubilado que quiso apostar por el turismo, les ofrece desayunos y almuerzos típicos en el desierto jordano, servidos por su esposa e hijas en una cueva cercana al hotel. Y si quieren llevarse un recuerdo del destino, hay una carpa que vende joyas e artesanías típicas de la zona.

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Filtrado: ¿Así sería el nuevo Volkswagen Vento?

Una web mexicana divulgó las primeras imágenes sin camuflaje de lo que sería la séptima generación del sedán mediano de la marca alemana. Su diseño se diferencia notablemente del actual, alineándose con la nueva filosofía estética de VW y adoptando la plataforma MQB. Llegaría a Argentina en 2018.

Se acabó la incógnita, al parecer la séptima generación del sedán mediano de Volkswagen salió a la luz y sin camuflaje. Según las fotos publicadas por la web mexicana Autología éste es el nuevo Jetta –o Vento para nosotros-. Curiosamente, el propio sitio levantó la nota a las pocas horas, pero para ese entonces ya se habían divulgado en diversos portales de la región.

Se podría decir que estas dos últimas semanas fueron intensas para la marca alemana, a la presentación en Brasil de la plataforma MQB-A0 y la confirmación de la fecha de presentación de la SUV T-Roc, ahora se suma esta filtración. Recordemos que también, hace días atrás, informábamos sobre el inicio de la fase de pruebas del Vento , aunque se trataba de unidades camufladas.

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Por lo que se ve en las imágenes, su diseño se diferencia notablemente de su antecesor, aunque sigue el nuevo family feeling de Volkswagen. El frente se destaca por su gran parrilla, una característica de los últimos lanzamientos de la marca, mientras que los laterales ahora cuentan con una tercera ventanilla en lugar de un grueso pilar C como posee la generación a la cual reemplaza. De atrás ahora ofrece líneas más estilizadas, con cierto aire a algunos sedanes de Audi, como el A3 o A4.

Vale recordar que este nuevo Vento/Jetta fue desarrollado bajo la plataforma modular MQB, que le otorga mayores dimensiones, especialmente en cuanto a distancia entre ejes. Como la mecánica fue actualizada hace relativamente poco tiempo, se espera que mantenga los mismos motores, es decir, el 1.4 TSI de 150 CV y el 2.0 TSI (de entre 190 y 220 CV), acoplados a una transmisión manual o automática DSG -ambas de 6 velocidades.

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La producción comenzaría en diciembre, en la misma planta que lo fabrica actualmente, ubicada en la ciudad de Puebla (México). Por otra parte, su llegada a nuestro país estaría prevista para 2018.

Fuente: https://www.16valvulas.com.a

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Volkswagen presentó la nueva Tiguan Allspace, ahora para 7 pasajeros

El modelo, con más espacio, llegó al país, importado de México. Se ofrece en tres versiones, con un alto nivel de equipamiento tecnológico y de segurida.

Volkswagen anunció la llegada al mercado local del nuevo Tiguan Allspace, el SUV importado de México, con capacidad para siete pasajeros.

El nuevo modelo se diferencia de la generación anterior por sus dimensiones, ya que es más grande, además de sumar equipamiento de última generación.

En motorización, el nuevo Tiguan Allspace se comercializa con dos diferentes alternativas: 1.4L TSI de 150 cv y caja DSG de 6 velocidades, tracción simple; y 2.0L TSI de 220 cv con caja DSG de 7 velocidades y tracción integral 4Motion.

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Como novedad para Volkswagen en Argentina, la motorización 1.4TSI está equipada con tecnología Active Cylinder Technology (ACT), la cual es capaz de desconectar automáticamente cilindros de combustión según la necesidad de performance requerida por el conductor, para lograr un menor consumo y funcionamiento más eficiente.

Cuenta con un nuevo tablero Active Info Display totalmente digital, ya presente en Passat; el sistema de audio y conectividad Discover Pro de 9,2″ con AppConnect; una selectora de diferentes modos de manejo y el sistema de estacionamiento 360° denominado Area View.

Tiene ópticas delanteras de LED con Light Assist, un Head up display para mayor concentración al volante y un sistema de apertura de baúl eléctrico con pedal virtual.

En seguridad, el nuevo Tiguan Allspace se ofrece de serie con control electrónico de estabilidad (ESC), 6 airbags, sistema de bloqueo electrónico de diferencial (EDL), sistema de estabilización de tráiler, detector de fatiga, anclajes ISOFIX, sistema de monitoreo de presión de neumáticos y asistente de arranque en pendiente (no disponible para la versión Trendline).

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Versiones y precios
Las opciones disponibles del SUV en la Argentina son tres: Trendline, Comfortline y Highline.

Entre el equipamiento más destacado de la versión Trendline, cabe mencionar el motor 1.4TSI de 150CV con transmisión DSG de 6 velocidades y Active Cylinder Technology (ACT), 3 filas de asientos, navegador satelital «Discover Media» de 8″ con AppConnect, barras de techo en color negro, volante multifunción con levas de cambio, apliques interiores «Titanium Silver», y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

También cuenta con climatizador automático de 3 zonas, sensor de lluvia, control de crucero, espejo retrovisor interior antideslumbrante, ópticas delanteras halógenas con iluminación diurna en LED, faros antiniebla delanteros y traseros, llantas de aleación «Tulsa» de 17″ y tapizado «Rhombus», entre otros.

En la versión Comfortline, se agrega el motor 2.0TSI de 220CV con transmisión DSG de 7 velocidades y sistema 4 Motion, iluminación de ambiente con zócalo de puerta iluminado, detalles cromados en el interior, apliques interiores «Dark Grid», techo solar panorámico (opcional), ópticas delanteras de LED, con iluminación dinámica en curva, ópticas traseras de LED oscurecidas, vidrios traseros oscurecidos, asistente de arranque en pendiente, mesas plegables para asientos traseros, cámara de visión trasera, y llantas de aleación «Kingston» de 18″, entre otros.

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Finalmente, la versión Highline agrega asientos revestidos en cuero «Vienna», eléctricos, calefaccionables y con memoria, barras de techo en color plata, techo solar panorámico, Light Assist, Area View con Park Assist, Head-up Display, Active Info Display, espejos exteriores color carrocería, eléctricos, calefaccionables, plegables y con memoria, apertura de baúl eléctrica con pedal virtual, navegador satelital «Discover Pro» de 9,2″ con AppConnect y almacenaje interno de 64Gb y llantas de Aleación «Nizza» de 18″, entre otros.

El precio del nuevo modelo es de u$s38.950 para la versión Trendline, de u$s52.450 para la versión Comfortline y u$s59.750 para la versión Highline.

La versión intermedia ofrece «Techo Solar Panorámico» como opcional a u$s1.150.

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Volkswagen Virtus: así es la versión sedán del Polo que llegará al país

Volkswagen develó su nuevo modelo Virtus, un sedán chico que llegará a la Argentina en marzo. Se fabrica en São Bernardo do Campo, Brasil, y hasta allí viajó TN Autos para conocerlo. Es la versión tricuerpo o «con baúl» del Polo, modelo cinco puertas del que ya te contamos nuestras primeras impresiones (llega en enero).

El Virtus se ubicará entre el Voyage y el Vento, en reemplazo del actual Polo que llega de la India. Además del Fiat Cronos que se fabricará desde fin de año en Córdoba, competirá directamente contra los sedanes chicos de mayor tamaño, como los Chevrolet Cobalt, Citroën C-Elysée, Nissan Versa y Peugeot 301. Son todos autos derivados de plataformas chicas (segmento B).

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El precio que tendrá en Argentina por ahora es un misterio.

El Virtus mide 4,48 metros de largo (47,5 cm más que el Polo). Pero lo más interesante es que la distancia entre ejes creció 8,5 cm hasta los 2,65 metros, la misma que tiene un Vento. Así asegura generosa habitabilidad en las plazas traseras. El baúl tiene 521 litros (221 más que Polo).

Ya te habíamos anticipado su silueta con fotos espía y hoy en Brasil se conoció de forma oficial. De frente mantiene el diseño de su hermano bicuerpo, pero atrás las ópticas horizontales recuerdan a las del Vento y algunos Audi. Mejor, miralo vos y sacá tus propias conclusiones.

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En Argentina no tendrá el motor 1.0 turbo de 128 CV que ofrece en el mercado brasileño, sino únicamente el 1.6 de 16 válvulas y 110 CV, unido a una caja manual de cinco marchas o automática de seis. Es la misma configuración mecánica del Polo, modelo con el cual comparte la plataforma modular MQB.

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Sobre las versiones de equipamiento que llegarán al país no hay confirmaciones. Es de esperar que ofrezca ítems como control de estabilidad y un sistema de entretenimiento con pantalla de 8 pulgadas (Discover Media), además del instrumental digital.

Volkswagen aseguró que será el “primer automóvil de Latinoamérica en usar inteligencia artificial para ayudar a los conductores”. Se refieren a un sistema que permite al pasajero hacer una pregunta y el asistente inteligente le responde cualquier duda sobre el funcionamiento del auto.