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El VW Tarek se comenzará a fabricar a fines del 2020

Será a fines de 2020, tras invertir US$ 650 millones. Hasta entonces, VW Argentina sólo producirá la pick up Amarok.

Volkswagen Argentina dejará de fabricar el monovolumen Suran a partir de abril, luego de 12 años. De hecho, las máquinas que componen la línea de producción instalada en la planta que la marca alemana tiene en General Pacheco ya están a la venta: ese lugar será ocupado por la plataforma un nuevo modelo, el Volkswagen Tarek, según anunció la compañía.

«Volkswagen SAM, región responsable de las operaciones del Grupo en América del Sur, América Central y el Caribe, anuncia la llegada de dos SUVs inéditos a la región: el T-Cross producido en Brasil y Tarek, en Argentina. Los dos modelos se desarrollaron a partir de la matriz modular MQB que está utilizando el Grupo a nivel global y llegarán para competir en el segmento que más crece en la región», dice un comunicado emitido el primer día hábil del año, en los dos países. Forma parte de un lanzamiento en el Mercosur de de cinco nuevos modelos tipo «vehículo deportivo utilitario» o SUV, usualmente conocidos como las «4×4».

En la planta de Pacheco, lindera a la de Ford, hoy Volkswagen Argentina produce dos modelos, la pick up Amarok y el Suran. En noviembre de 2017 el titular de VW para la región, Pablo Di Si, había anunciado una inversión de 650 millones de dólares para fabricar un nuevo modelo que, adelantó entonces, sería una SUV. Ahora el modelo ya tiene nombre y fecha de lanzamiento. Pero a la par, llegó el final para la producción de la Suran.

«La línea que corresponde al modelo Suran deberá ser modificada (…). Por lo tanto, luego de 12 años de producir más de 440.000 unidades de este exitoso modelo, se planifica la finalización de su producción durante el primer trimestre de 2019», agrega el comunicado de Volkswagen. «De esta manera, se podrá continuar avanzando con las obras necesarias para la aplicación de la nueva plataforma, cuyo proceso productivo permite una mayor flexibilidad para la producción de nuevos modelos».

A los pocos años de su lanzamiento en el país, la Suran también había sido comenzada a producir en Brasil, donde es vendida bajo la marca Space Fox En el país vecino no está previsto que se discontinúe su producción.

En cambio, en la Argentina las máquinas ya están a la venta: se trata de unas 25 líneas de equipos que conforman la línea de montaje «Surán Body» y que los directivos de Volkswagen quieren mostrar a los potenciales compradores mientras siguen en funcionamiento, durante los primeros meses del año.

En cuanto a la Tarek, es una SUV mediana y fue exhibida por primera vez en noviembre en China. Será fabricada en aquel país, con otra marca. además de Rusia y México. La inversión de VW en la Argentina corresponde tanto al lanzamiento de este modelo como a la modernización de la planta de Pacheco en general, sobre todo con la instalación de una nueva planta de pintura, uno de los item más sensibles dentro de una fábrica de autos, ya que suele representar el cuello de botella de la línea de producción. 

 «La nueva plataforma y la nueva planta de pintura requieren la realización de obras de modernización en tecnología e infraestructura en las plantas productivas del Centro Industrial en donde hoy en día produce el Suran y la pick up Amarok», agregó el comunicado. 

El año pasado, Volkswagen presentó en Brasil el Tiguan All Space y los siguientes lanzamientos serán el T-Cross brasileño, en abril,  y el Tarek argentino, aun sin fecha oficial. Sin embargo, fuentes confiables aseguraron que el nuevo VW local será lanzado a fines de 2020. 

Fuente: Clarin

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VW Argentina remata la línea de montaje de Suran en Pacheco

El pasado 20 de noviembre, un grupo de operarios de la fábrica de Volkswagen Argentina en Pacheco le organizó una despedida a la Suran, la rural del Fox que se produjo en esa planta desde abril de 2006. La marca alemana desmintió esa noticia que hablaba del fin de la fabricación de ese modelo: VW aseguró que la Suran seguiría fabricándose en 2019.

Sin embargo, una información conocida en estas horas refutó esa información: VW subastará el próximo 22 de enero la línea de montaje completa de la Suran. El remate oficial se publicó en la página de Narváez Superbid. VW pide un precio base de 400 mil pesos para la línea de montaje de la carrocería y 200 mil pesos por la línea de montaje de motores y cajas de cambio.

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Es decir, de no producirse ofertas superiores, el 22 de enero podrías llevarte a tu casa (ponele) la capacidad industrial completa de armar una Suran, por casi el mismo costo que hoy tiene una unidad cero kilómetro. Las bases y condiciones del remate se publicaron acá.

La Suran fabricada en Pacheco se exportó a diferentes mercados y con nombres distintos. Se la conoció como SpaceFox en Brasil, SportVan en México y FoxPlus en África.

En estos trece años en nuestro mercado, las cifras de patentamientos de la Suran en la Argentina fueron las siguientes.

2006: 4.952 unidades.
2007: 15.099
2008: 15.964
2009: 17.147
2010: 21.421
2011: 24.230
2012: 26.141
2013: 23.271
2014: 20.745
2015: 18.262
2016: 15.421
2017: 19.868
2018: 10.872

VW Argentina no informó qué ocurrirá con los operarios que trabajaban en la línea de producción de la Suran. Sin embargo, desde hace tiempo, la planta de Pacheco tiene abierto un registro de retiros voluntarios y jubilaciones anticipadas.

La planta de VW en Pacheco seguirá fabricando la pick-up Amarok y a fines de 2019 comenzará la producción del llamado Proyecto Tarek

Las bases y condiciones del remate de VW Argentina se pueden ver acá.

Fuente: https://autoblog.com.ar

Fotos: www.narvaezbid.com.ar

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Verano Volkswagen 2019: Llegan el T-Cross y el Volkswagen Kids

Volkswagen dirá nuevamente presente este verano en la costa argentina, con un espacio totalmente renovado respecto de años anteriores.

En la ciudad de Cariló se exhibirá la nueva T-Cross, el verdadero protagonista de la ofensiva de la marca alemana en el segmento de los SUV, quien por primera vez se presenta al público en nuestro país y promete ser el lanzamiento del año de la industria automotriz en todo 2019. Además, se presentarán Vento, Amarok V6 y Tiguan Allspace, y rotativamente los exitosos Polo, Virtus y Gol.

Volkswagen T-Cross

El modelo que va a revolucionar los SUV está llegando a los tres continentes donde será producido y tendrá sus principales mercados (Europa, Asia y Sudamérica).

Acelerando en lo que será el lanzamiento comercial a mediados de 2019 en la Argentina, Volkswagen lanzó hace unas semanas el sitio www.volkswagen.com.ar/es/t-cross.html con información exclusiva sobre el T-Cross, fotos, videos y un formulario para quienes ya quieran comenzar decidir la compra.

Volkswagen Kids

Como novedad absoluta en la costa, la marca montó un “Volkswagen Kids”, un lugar de encuentro para toda la familia donde los más chicos podrán manejar autos eléctricos a escala infantil de los modelos Amarok, Touareg, Golf GTI y la legendaria Kombi. En una pista de 50m2 de acceso libre y gratuito, con rectas, curvas, semáforos y hasta una estación de carga Shell, los chicos podrán acercarse al universo del auto mientras los mayores recorren el stand y disfrutan de un café en la cafetería VW.

Kota Beach by Amarok

Finalmente, la marca será main sponsor del Kota Beach by Amarok en Pinamar, un nuevo parador de playa ubicado a metros de la frontera norte de la ciudad, con gastronomía, entretenimiento, club de mar, música “after beach” y test drive de la pick up en los médanos a cargo de pilotos experimentados especialmente capacitados. También contará con un espacio Kids de manejo de autos miniatura para menores.

Cerezo y Divisadero son las coordenadas de Volkswagen Argentina donde recibirá a sus visitantes para dar a conocer todas sus novedades. El stand de Volkswagen en Cariló estará abierto de lunes a domingo de 18 a 23 horas, hasta el 15 de febrero.

Permanecerá cerrado los días 24, 25 y 31 de diciembre, y 1 de enero. Ofrecerá, como siempre, una destacada atención al público para que los visitantes puedan acercarse e informarse en profundidad sobre cada uno de los modelos de la gama Volkswagen.

Fuente: http://www.motoresapleno.com.ar

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Volkswagen Suran ocupa el cuarto lugar de los autos más vendidos hechos en Argentina

Según las cifras de Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina, en lo que va del año el Chevrolet Cruze es el modelo de producción nacional más vendido dentro de la categoría “automóviles”. Le siguen los Fiat Cronos y Ford Focus

En un sector automotriz golpeado por un dólar que se disparó, y todavía no se muestra estable ni mucho menos predecible, las ventas de unidades 0 km en el acumulado de enero a noviembre indican una caída del 6,3 por ciento, más precisamente este año se patentaron 589.390 contra 629.135 unidades del 2017.

¿Pero a los modelos de producción nacionales cómo les está yendo? Siempre con las cifras publicadas por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), dentro de la categoría «automóviles», el modelo local más exitoso es el Chevrolet Cruze con 13.248 patentamientos. Se fabrica en Santa Fe y ofrece dos carrocerías (bicuerpo y tricuerpo), siempre con un eficiente motor 1.4 turbo de 153 CV que se puede asociar a una caja manual o automática. Con cinco versiones disponibles y gran equipamiento tecnológico, su valor va desde los 707.900 a 1.055.900 pesos.

Ya se anunció que se renovará y que ofrecerá Internet en su próxima actualización. El segundo del ranking es el Fiat Cronos, el nuevo sedán que la marca italiana produce en Córdoba y que ya vendió 12.877 ejemplares.

Entra en el segmento B y en su oferta hay dos mecánicas, un 1.3 de 99 CV y un 1.8 de 130 CV, el primero solo puede ser combinado a una transmisión manual, y el segundo agrega la posibilidad de una automática. Tiene tres versiones (más algunos opcionales) y valores que oscilan entre los 552.100 y 730.600 pesos.

El podio lo completa el todavía argentino Ford Focus (se dejaría de producir el año que viene), que es made in Buenos Aires y vendió 11.487 unidades. Con dos siluetas, dos motores (1.6 de 125 CV y 2.0 de 170 CV), dos cajas (manual o automática) y cuatro versiones de equipamiento su precio varía entre los 520.000 y 715.000 pesos.

En el cuarto lugar del top five figura el Volkswagen Suran (9.649 patentamientos), que también tiene sus días contados en el centro industrial de General Pacheco, Buenos Aires (dejará su lugar a un proyecto más moderno y con formato SUV).

El familiar compacto se puede adquirir con dos mecánicas 1.6, una de 101 CV y otra de 110 CV, ambas con opción manual y la más potente puede ser I-Motion (automática robotizada). Hay variantes de equipamiento Comfortline, Track, Highline y Cross (entre 691.000 y 867.500 pesos).

Por último, Honda metió al HR-V dentro de los cinco más vendidos con 7.465 unidades comercializas del SUV que produce en Campana. Diseño atractivo, buena calidad, motor 1.8 de 140 CV con caja automática (tipo CVT) y tres versiones (LX, EX y EXL) son los diferenciales del modelo que se comercializa a 749.000, 799.000 y 895.000 pesos, respectivamente.

Fuente: https://www.infobae.com

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Imagenes de fabricación de la útima Suran 2018 en planta Pacheco.

En el día de ayer nos llegó la noticia por parte de miembros de Suran Club que trabajan en la Planta Volkswagen Pacheco que estaba pasando por la línea de ensamble la última serán a fabricarse en este 2018.


Al principio causó confusión porque dentro de nuestro grupo en Facebook muchos habían entendido que era la última en la historia de este famoso vehículo de la marca alemana.


Pero para tranquilidad de todos recibimos la información de que puedan 300 unidades por desarrolla las mismas serán fabricadas desde febrero a junio de 2019.


Donde de esta forma sí se terminara definitivamente con la fabricación del monovolumen que tanto queremos.


Por el momento la noticias es que hay Suran para unos 4 meses más del venidero 2019.




 


 


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Volkswagen reveló el nuevo T-Cross que se fabricará en Brasil y llegará a la Argentina en 2019

La marca presentó el nuevo modelo que establece la entrada de gama en el segmento de los Sport Utility Vehicle. Se basa en la plataforma del Polo.

Siguiendo con el éxito global del segmento SUV, Volkswagen presentó en Brasil el nuevo T-Cross, el modelo de entrada de gama a la categoría.

Desarrollado por Volkswagen para todo el mundo, a la Argentina llegará a mediados de 2019, importado de Brasil. Para ello, el vehículo recibió algunos retoques especiales de acuerdo a las clínicas que se realizaron con clientes de la región.

A partir de las mismas, se decidió modificar algunos aspectos si se compara con el europeo, que también se presentó hoy de manera simultánea.Te puede interesar

Volkswagen T-Cross: uno de los modelos más esperados se revela en simultáneo para todo el mundo

Por ejemplo el frente del T-Cross brasileño es más alto, destacando más la parrilla y los faros; y también sus dimensiones se ampliaron: es 9 mm más alta y 9 cm más larga que el modelo comercializado en otros continentes.

En detalles, tiene techo bitono con barras portaequipaje, techo panorámico y cuenta con pasaruedas en negro que le dan una estética más aventurera.

“Se espera que cada vez más los clientes elijan estos productos, y por ello la marca tiene una gran oferta que seguirá ampliando con cinco novedades por delante. En el caso del T-Cross, se presenta hoy con un plus muy importante porque tiene el espíritu de los consumidores latinos”, dijo Pablo Di Si, presidente de Volkswagen. 

Para su producción, la marca invirtió 2.000 millones de reales en su planta brasileña. Además, es uno de los segmentos donde más crece: en autos sus ventas se incrementaron 2% en el año en Brasil, y en SUV un 43 por ciento.

Si bien todavía no se revelaron todos los datos del vehículo que se venderá en la Argentina, se confirmó que tendrá la última tecnología, una gran pantalla táctil,  compatibilidad con todos los celulares e integra un manual cognitivo con inteligencia artificial que ofrece todas las respuestas en el celular, además del climatizador automático.

En cuanto a la motorización que por ahora estaría llegando al país es la 1.6 L con 110 cv, aunque Di Si prefirió guardar más detalles de versiones y precios para el momento de su lanzamiento.

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El Volkswagen Jetta de Fast and Furious a la venta

Seguro que recuerdas el Volkswagen Jetta de Fast and Furious, aquella modesta berlina alemana de tamaño comedido que un joven y apasionado del tuning transformaba pasando de ser un aburrido coche familiar en un arma de destrucción masiva, o al menos, eso pretendía el personaje de Jesse… 

Sea como fuere, los coches de Fast and Furious son y han sido motivo de copia, inspiración, desesperación, vergüenza ajena… pero ante todo, tanto la película como sus vehículos, han sido y serán objeto de culto para muchos de nosotros. Por eso que esté en venta el Volkswagen Jetta de Fast and Furious reclama nuestra atención.

Los coches tuning lo van a pasar mal con la nueva ITV

Este Volkswagen Jetta de Fast and Furious ya fue vendido, adquirido y conducido por el también actor Frankie Muniz, aficionado a las carreras, todo sea dicho de paso, y que ahora vuelve a estar de nuevo a la venta en el portal Autotrader. El precio del Volkswagen de Jetta Fast and Furious está fijado en 99.900 dólares (al cambio de hoy, 85.526 euros).

Un coche de película… con un pasado muy familiar

El atractivo de este vehículo reside en ser una pieza cinematográfica, utilizada en el rodaje de una película que supuso un antes y un después en la cultura del automóvil. Lo curioso de este coche es que, antes de ser modificado para Fast and Furious, pasó sus primeros años como cualquier turismo familiar, siendo fue matriculado en junio de 1995. Posteriormente, fue seleccionado e incluido entre los los coches de Fast and Furious.

Los coches de Paul Walker

Además de la decoración y modificación estética exterior e interior, este Volkswagen Jetta de Fast and Furiois cuenta con un una caja de cambios automática y detalles como el equipo un equipo de audio exclusivo, la videoconsola que se veía en la cinta. Aunque lo que hace que sea una pieza aún más exclusiva es que viene firmada por los actores Chad Lindbergh, quien dio vida al propio Jesse, Paul Walker y Rob Cohen, director del largometraje.

Con casi 34.000 km a sus espaldas, no será un Volkswagen Jetta de segunda mano barato, pero desde luego que será el Volkswagen Jetta más especial que podamos encontrar a la venta.

Fuente: https://www.topgear.es

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El Volkswagen Golf Variant podría desaparecer

Con él, también caería de la gama el Golf Alltrack.

Parece que la familia del Volkswagen Golf 2019 no va a ser tan amplia como la actual. Según anuncia Autocar, las carrocerías familiares Variant y Alltrack podrían desaparecer en la próxima entrega del vehículo, que comenzará a producirse en junio de 2019. También es muy probable que caiga la variante de tres puertas, debido a la escasa demanda existente.

Honestamente, nos cuesta creer que no vayan a seguir las versiones ‘wagon’, pero cuando el río suena… Al respecto, solo nos queda ser pacientes y esperar acontecimientos. 

El artículo del medio británico también afirma que el coche verá rebajado su peso en, aproximadamente, 50 kilos, gracias a la evolución de la plataforma MQB. Si se confirma este dato, la ‘dieta’ será considerable, ya que, probablemente, el compacto tendrá mayores dimensiones exteriores y una distancia entre ejes incrementada, para aumentar la habitabilidad y el maletero.

En términos tecnológicos, el Volkswagen Golf 2019 podría ver reducidos los mandos convencionales, en detrimento de una pantalla táctil que albergaría más funciones. 

Volkswagen Golf 2019, ¡con motores TDI!

En cuanto a motores, parece segura la continuidad de los bloques de gasolina, turboalimentados, 1.0 y 1.5 TSI. El primero es una unidad tricilíndrica, mientras que el segundo, con cuatro cilindros en línea, está dotado del sistema de desconexión selectiva de cilindros. 

Sorprendentemente, no se descartan propulsores turbodiésel para el Volkswagen Golf 2019. Autocar afirma que la marca germana evolucionará la mecánica 2.0 TDI, de tal forma que mejorará los registros de consumos y emisiones contaminantes. Además, desarrollará más potencia y par. Parece ser que Audi será la primera marca del grupo automovilístico en beneficiarse de este renovado propulsor, que ofrecerá varios niveles de potencia. 

En el apartado estético, la nueva generación del Golf podría lucir una imagen evolucionada, es decir, no se producirá una ruptura con la línea actual del compacto. Nosotros ya hemos obtenido fotos espía del coche, pero lamentablemente la unidad de pruebas pertenecía a la séptima generación, la que se encuentra en los mercados.

Con toda probabilidad, tendremos que esperar unos meses para lograr imágenes del Volkswagen Golf 2019 con la nueva carrocería. Mientras tanto, nos quedamos con todos estos datos, a la espera de que se hagan oficiales. 

Fuente: Autocar

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Una Ganga!: VW Argentina lanzó un super precio para el Gol.

Volkswagen Argentina lanzó un precio especial de $289.900 para el Gol Trend en su versión Trendline manual 5 puertas y puede ser adquirido tanto al contado como financiado con una tasa 0% a 18 meses y un monto máximo de financiación de $100.000, opción disponible en todas las concesionarias Volkswagen del país a través de la Compañía Financiera Volkswagen Financial Services.
Con este precio promocional, el ahorro para el cliente es de $ 110.957, más del 25% sobre el precio de lista.

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La noticia menos esperada: Volkswagen discontinúa la célebre Surán y le dice adiós a las cajas I-Motion

Si bien desde el año pasado veníamos escuchando «rumores de pasillo» sobre estas posibilidad no era informaciòn oficial hasta éste ñutimo mes de Julio.

La casa matriz de Volkswagen resolvió discontinuar la venta de la célebre Surán, uno de los autos familiares más vendidos en los últimos años en Argentina, según supo El Economista América de fuentes de la empresa. La ‘rural’ no será dada de baja de inmediato, sino que habrá un progresivo cese de ventas del auto durante 2018, hasta que sea reemplazada por otro modelo.

Además, según refieren las mismas fuentes, desde Alemania se ordenó interrumpir la venta «en forma inmediata» de las cajas de transmisión automatizadas I-Motion, utilizadas durante los últimos años en versiones de la Surán y de otros modelos como el Fox y Gol. De fabricación local, la caja generaba dolores de cabeza en la automotriz, ante reiteradas fallas y quejas que se multiplicaron en los últimos años en las redes sociales.

En rigor, la I-Motion simulaba ser automática, aunque en realidad se trata de una caja mecánica tradicional, en la que se automatizaba el accionar del embrague a través de una serie de sensores. Se promocionaba con conceptos de «mayor confort de manejo» y «ahorro de combustible». Sin embargo, refieren las fuentes que ninguno de esos parámetros se logró cumplir, ya que, «aunque se suavizó», la caja generaba un efecto de ‘cabeceo’ por un defectuoso pase de marchas, en tanto que ese defecto producía un mayor consumo.

La casa matriz tomó la decisión a fines de 2017, aunque recién la noticia llegó a los concesionarios este mes. Las últimas unidades de la Surán Highline con caja I-Motion, así como el Fox con la misma caja, se liquidaron con descuentos de hasta el 12 por ciento, sin aviso sobre lo que pasaría a los clientes. Desde febrero ya no serán despachadas al mercado las versiones I-Motion y se esperan novedades sobre cuándo y cómo se discontinuarán el resto de las unidades.

Fuente: http://www.eleconomistaamerica.com.ar/